Мотоблок Нева МБ 2С 6

Что отличает мотоблоки «НЕВА» МБ-2? 1. Мотоблок прост в эксплуатациии работа с ним доступна каждому; 2. Мощный и экономичный двигатель оснащен электронной системой зажигания и автоматическим декомпрессором, снижающим усилия при запуске, что помогает работать с максимальной эффективностью; 3. Легкая агрегатируемость мотоблока с большой гаммой навесных и прицепных орудий и приставок (от плуга до снегоуборщика) делает его многофункциональным изделием; 4. Широкий диапазон скоростей (4 скорости вперед и 2 назад): от самой мощной первой передачи - для тяжелых агротехнических работ, до наивысшей - 12 км/час, используемой при перевозке грузов; 5. Малый радиус поворота за счет отключения одного из колес – важная особенность при работе на ограниченной площадии с навесными орудиями; 6. Регулируемое положение руля обеспечивает легкость в управлении и возможность выбора оптимальной скоростидля выполняемых мотоблоком операций; 7. Минимальные эксплуатационные затраты мотоблока, простое и доступное техническое обслуживание, широкая сеть центров гарантийного и постгарантийного обслуживания по всей России и в странах ближнего зарубежья; 8. Каждая модель мотоблока удобна при транспортировке в багажниках большинства легковых автомобилей. Мотоблок Нева МБ-2С-6.0 воплощает собой довольно простой, многофункциональный силовой агрегат, способный не только облегчить тяжелый труд земледельца, но и в значительной степени повысить производительность многих садово-огородных операций. Наличие большого шлейфа навесных и прицепных орудий и агрегатов позволяет мотоблоку обрабатывать легкие почвы, бороновать и культивировать, косить, опрыскивать, производить полив и перекачку воды, окучивание и выкапывание картофеля, перевозить грузы (300-400 кг), может использоваться для транспортных работ, стационарных работ с приводом от вала отбора мощности. Мотоблок успешно применяется в строительстве и в городских коммунальных службах для уборки территории (щетка – очиститель, лопата – отвал, роторный снегоуборщик). Модель комплектуется новейшими профессиональными двигателями с верхним расположением клапанов и распредвала "Robin - Subaru" японской компании "FUJI HEAVY INDUSTRIES L.T.D." Наиболее современная конструкция системы газораспределения двигателя (с верхним расположением распределительного вала - OHC), чугунная гильза цилиндра и ряд прогрессивных конструктивных решений, реализованных в двигателе, делают мотоблок оптимальным для экстремально напряженных условий эксплуатации. Наиболее современная конструкция системы газораспределения двигателя (с верхним расположением распределительного вала - OHC), чугунная гильза цилиндра и ряд прогрессивных конструктивных решений, реализованных в двигателе, делают мотоблок оптимальным для экстремально напряженных условий эксплуатации. Аббревиатура ОНС расшифровывается как "overhead camshaft", что в переводе с английского означает "верхнее расположение распредвала". В автомобилестроении двигатели ОНС уже давно занимают главенствующее положение. В двигателях типа ОНС кулачки распределительного вала давят на клапаны непосредственно через толкатели, а привод от коленчатого вала к распределительному валу чаще всего осуществляется цепью или зубчатым ремнем. Подобная компоновка позволяет добиться оптимальной работы всей системы газораспределения – она получается более надежной и не содержит деталей, теряющих жесткость при резком изменении или повышении оборотов двигателя. Двигатели ОНС могут быстро набирать обороты и столь же быстро их сбрасывать, что позволяет им сохранять заданную мощность при часто меняющейся нагрузке. По сравнению с другими типами силовых агрегатов (SV, OHV) двигатели типа ОНС отличаются более эффективной работой в широком диапазоне оборотов, экономичностью, высокой надежностью, пониженным уровнем шума и большим моторесурсом. Модель проста и комфортна, даже при большой продолжительности непрерывной работы. Предназначена для интенсивного использования в фермерских и коммунальных хозяйствах в течение всего года. Особенности-преимущества: Надежная и безотказная работа двигателя, гарантирована передовыми технологиями японского автомобилестроения; Профессиональный, гильзованный двигатель с повышенным моторесурсом; Крупные шариковые подшипники в опорох коленчатого вала обеспечивают максимальную устойчивость работы при меняющихся нагрузках; Наклонное положение цилиндра и новая конструкция привода системы Газораспределения обеспечивают оптимальные условия смазки двигателя; Новая конструкция автоматического декомпрессора и электронная система зажигания облегчают пуск двигателя; Воздушный фильтр с двумя фильтрующими элементами повышает надежность эксплуатации мотоблока; Система газораспределения с верхним расположением распределительного вала (ОНС) и новая конструкция приводной цепи, обеспечивают экономичную и малошумную работу двигателя; Металлические корпусные детали двигателя гарантируют его защиту при эксплуатации; Содержание вредных компонентов в выхлопе отвечает требованиям CARB и Агентсва по охране окружающей среды (США); Высокая степень унификации деталей между различными моделями двигателей Robin; Механизм сцепления - механический, за счет натяжения ремня клиноременной передачи; Надежный механический, шестеренчато-цепной редуктор; Шкив на валу двигателя для привода активных орудий; Максимальная скорость,вперед: 1,8; 3,3; 6,1; 12 назад: 1,4; 2,5 (км/ч); Тяговое усилие до 180 кГс; Габаритные размеры, Д х Ш х В, мм:   в рабочем состоянии 1740 х 650 х 1300   в состоянии для транспортировки 830 х 480 х 740   в упаковке 880 х 500 х 870